人力车，这一诞生于19世纪70年代的日本发明，原本只是用人力拉动的客运工具，却在历史的长河中赋予了城市独特的风情。1874年，它随法国人的脚步进入上海的法租界。最初，因为发源于日本，人们称它为东洋车，而随着租界内所有人力车统一涂上黄漆，它又被赋予了更富本地特色的名字——黄包车。
黄包车因其轻便灵活，能够在上海狭窄的弄堂间穿行，比马车更适合城市环境。而且，它的造价低廉，乘坐费用也不高，很快便赢得市民的青睐。从租界开始，黄包车逐步流传到整个上海市区，成为上海滩一道独特的风景线，承载着城市的烟火气息与市井生活。 在上海人力车达到鼎盛时期，数量一度高达约2.3万辆。1935年，政府曾试图废除人力车，但遭到社会各界强烈反对，这一计划最终未能实施。新中国成立后，黄包车仍在街头可见，直至1956年3月1日，最后的两辆人力车才正式退出上海的历史舞台，伴随着旧时光的淡去，留下无数人记忆中的影子。抗战胜利后的1945年，随着美国大兵逐渐驻扎上海，黄包车迎来一段别样的趣闻。12月，一群美国大兵发起了黄包车皇后竞赛：每辆黄包车上坐着一位美女，由车夫从外滩三马路（今汉口路）出发，沿南京路行至陕西北路，再至陕西南路的跑狗场，全程约6公里。这场比赛不仅是对体力的比拼，也成为上海滩一种别开生面的娱乐活动。在这次比赛中，来自崇明的车夫姜二毛脱颖而出，他仅用20分钟便跑完了全程，不仅赢得了比赛，也让坐在车上的琼南迦小姐荣获黄包车皇后的称号——可以说，她是真正的坐享其成。姜二毛不仅身材结实，力气充足，更在日常拉车中练就了一套独特的换气技巧，使他能够在全程奔跑中保持稳定速度，最终以绝对优势夺冠。这场比赛，既展现了黄包车车夫的非凡技艺，也留下了一段生动的历史记忆，成为上海滩人力车传奇中的精彩篇章。
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