在中国车市，车展的销售属性越来越明显，即便是北京车展也不能例外，因此，很多品牌也选择在车展期间宣布新车上市。本届北京车展，参展车企也带来了众多极具竞争力的新车，从入门家用到智能旗舰，全方位覆盖了消费者的多元化需求。从这场让人眼花缭乱的汽车盛宴中，CAR路里精心筛选了10款已正式宣布上市的“种子选手”，从高端豪华到经济实用，希望能够为消费者的购车决策提供有益的参考。
蔚来ES9
蔚来ES9在北京车展期间正式启动预售，整车预售价52.8万至65.8万元。作为蔚来品牌的旗舰，它基于全域900V高压架构打造，实现了线控转向、四轮转向与全主动悬架等全栈自研底盘科技的落地。5.3米级的宏大车身带来行政级的车内空间，而3颗激光雷达与2颗神玑NX9031智驾芯片的组合，据称已为L4级高阶智驾留出了冗余。此外，电池租用方案的起售价下探至42万元，也降低了消费者的入手门槛。
小鹏GX
车展前夕，小鹏GX已开启预售，预售价为39.98万元，并提供增程与纯电两种动力方案。作为SEPA 3.0物理AI技术架构的首发车型，它最大的卖点在于“AI技术冗余”，融合了Robotaxi级别的智驾安全与飞行汽车的部分安全理念，搭载4颗自研图灵AI芯片，算力达3000TOPS。同时，首创的具身智能座舱能主动感知与执行用户意图，实现从“被动响应”到“主动服务”的跨越。对于预算在40万元左右的大家庭用户，GX试图在理想L9已经深耕的市场中，用技术开凿出一块属于自己的空间。
理想L9 Livis
作为理想汽车的十年技术集大成者，全新理想L9 Livis实现了从旗舰SUV到“主动服务智能体”的跃迁。新车在车展上公布了55.98万元的售价，定于5月15日正式上市交付。它被定义为“行业首款具身智能时代旗舰SUV”，核心卖点在于全球首个“完全体”全线控底盘，集成了800V全主动悬架、线控转向与四轮转向，操控精准度大幅提升。其智驾算力高达2560 TOPS，为后续持续的OTA升级留有充足冗余。此外，5.2米以上的车身长度也为六座布局提供了极其宽敞的空间-。
比亚迪大唐
比亚迪的大唐引爆了全尺寸纯电SUV市场的价格体系。在车展期间，这款王朝网全新旗舰以25万至32万元的预售价开启预售。它以越级的配置兑现了冲击高端市场的承诺：搭载第二代刀片电池与兆瓦级闪充，5分钟补能约400公里，提供最高950公里的CLTC纯电续航、3.9秒的百公里加速以及全系标配的后轮转向，即便是庞大车身也能灵巧掉头。结合“2+2+3”的大七座布局与二排双零重力航空座椅，它用25万元的起售价，提供了传统豪华品牌百万级的享受。
长安第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎
对于想兼顾省油与可靠性的家庭而言，长安CS75PLUS蓝鲸超擎给出了“鱼与熊掌兼得”的答案。该车在北京车展正式上市，一口价起售价仅为10.99万元。它以“油耗降一半”为核心卖点，搭载了蓝鲸超擎混动技术，实现了极低的日常通勤油耗。这款车并未因价格亲民而牺牲配置，整车内饰用料扎实，提供终身质保政策也是其加分项-。对于预算在10至13万元区间、追求性价比且偏爱传统燃油车可靠性的用户来说，它几乎是不二之选。
深蓝L06 Max
深蓝L06 Max是新晋的驾控性能黑马，让国人以不到12万元的价格就能享受到顶级驾控乐趣。车展现场，该车的560 Max版本限时到手价仅11.89万元，670 Max为12.89万元。其最大亮点是搭载了300万级豪车同款的磁流变底盘+CDC技术，麋鹿测试成绩高达85.6km/h，配合后轮驱动布局，驾控体验直逼百万级性能车-。同时，它是一款纯电轿跑，CLTC最高续航可达670公里，补能效率也非常出色。
上汽大众ID.ERA 9X
合资品牌在新能源领域的反击，从上汽大众ID.ERA 9X正式上市开始。这款全新9系旗舰在车展期间公布了限时权益价29.98万至34.98万元，共推出三款四驱版车型。作为大众“合资2.0”战略的首款增程大六座SUV，它融合了德系的扎实底盘质感与国内用户钟爱的大空间体验。值得注意的是，新车全球首搭Momenta R7强化学习世界模型，让智驾表现跻身第一梯队，配合德系经典的稳健驾控，实现了智能与机械素质的平衡。
吉利银河M7
银河M7是吉利开启“两百万新征程”的先锋之作，瞄准主流大众家庭。在正式亮相北京车展的同时，这款主打极致节油的电混SUV已开启预售，预售价13.98万至15.68万元。新车基于GEA Evo架构打造，纯电续航可达225km，满油满电综合续航高达1730km，亏电油耗仅3.35L/100km。智能化方面，全系标配Flyme Auto 2智能座舱，配合15.4英寸大屏与龍鹰一号芯片，流畅度同级领先。再加上全系标配阻尼自适应可变悬架，确保了驾乘的高级感-。
奇瑞全新一代瑞虎9
车展前夕，奇瑞全新一代瑞虎9在“油电同权”的理念下正式上市，限时权益价14.69万至16.69万元。它被定义为“中国新公路之王”，搭载鲲鹏2.0T赛级动力，且全系标配CDC磁悬浮魔毯悬架和30英寸一体大屏，这在15万级燃油车中堪称绝无仅有-。瑞虎9以此证明燃油车同样可以拥有顶级的舒适与智能化体验。此外，新车搭载L2.5级智驾与终身质保政策，将远超期待的高品质燃油车体验带给务实消费者。
雷克萨斯ES
全新雷克萨斯ES在北京车展上正式上市，目前仅提供搭载2.0升混合动力系统的ES 300h版本，官方建议零售价为29.99万元，较2022款搭载2.5L发动机的ES 300h价格降低了8万元。新车采用“无边界一体化纺锤形车身”设计，内饰则融入竹元素、皮革与专属青竹色内饰，在微小的细节处营造独特的东方禅意-。它与新势力追求的科技感不同，更重在使用体验的周到与贴心，全系标配方向盘加热、座椅通风加热、电控车门及静感自吸门，搭载了最新的LSS+ 4.0智能安全系统。对于那些预算在30万元左右并渴望有一台有底蕴、有格调的豪华中大型车的用户，全新雷克萨斯ES仍是比较理想的选择。
写在最后
虽然本届车展上市的新车不算太精彩，但也有一些值得关注的方向。新势力品牌仍然保持了极高的活跃度，新车大型化高端化的特点更加明显，这不一定就是好事；相反长安、奇瑞等自主品牌在燃油车上继续发力，试图通过极致压榨技术潜力为燃油车寻找另一条出路；从新车价格来看，大众、丰田的新车都采取了务实的价格策略，但诚意是否给足，还得对照具体的配置表才有定论。
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